Class–A–Formteile verlangen mehr und mehr Reinraumqualität. Wir haben dahingehend Versuche unternommen. 

   Versuchsanordnung mit einer DU 2500 x 1500 T8

Die Ergebnisse sind sehr positiv. Die Messungen zeigen, dass eine Reinraumeinhausung, zusammen mit einer sehr sorgfältigen Vorbereitung, die Anzahl der in der Luft schwebenden Partikel innerhalb der Kabine um 99.75% reduzieren kann!

Dies basiert jedoch auf einem zusätzlichen Aufbau an einer Standardmaschine.

Unsere neue Option 91. umfaßt alle bisher bekannten und geprüften Änderungen, die für einen Reinraumanspruch notwendig erscheinen. Dies sind im Einzelnen:

• alle bewegten und aufeinander laufenden Teile sind unlackiert und konserviert,
  
• alle Bauteile in der Nähe der Formstation sind unlackiert oder aus Aluminium ausgeführt,
• die gesamte Verdrahtung innerhalb der Maschine im Hochtemperaturbereich ist Teflon,
• alle Verkabelungen werden vor dem Einbau gewaschen,
• die Baugruppen werden während der Montage mehrmals gewaschen,
• das Trittbrett der Maschinentür ist ohne Gummi, jedoch aus Riffelblech,
• der Maschinentisch besteht aus Aluminium,
• Innenraumbeleuchtung der inneren Maschinenbox, um für die Reinigung eine gute Beleuchtung zu gewährleisten,
• Vorblasen und Stützluft führen direkt ins Maschinengehäuse; Luftbewegung zum Maschinentisch hin wird hiermit vermieden,
• vermeiden oder abdecken von nach oben offenen Konstruktionsprofilen,
• ersetzen der Zahnbänder im Spannrahmen durch glatte Leisten.

Es steht außer Zweifel, daß dennoch Risiken bleiben, wenn auch noch so sauber gearbeitet wird, denn auch Speziallacke können abblättern oder Blech rosten (insbesondere dann, wenn oft naß gereinigt wird). Eine Garantie über die Lebenszeit einer Maschine kann also nicht gegeben werden! Daher geht die Option 92. über die genannten Leistungen hinaus und wir bauen die gesamte Anlage aus Edelstahl!

Alle weiteren Punkte bleiben auch bei dieser Option, insofern sie nicht die Lackierung betreffen, wie oben aufgelistet, erhalten.

Wir sind sicher, damit dem Anspruch "Class-A-Oberflächen" in vollem Umfang Genüge leisten zu können!

mehr zum Bearbeiten von Class-A-Formteilen

Presseartikel:
 Generation Y speeds new plastics uses in cars.pdf



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